Persepsi Awam
————–
Ada yang pernah ganti ban mobil dibengkel? saya yakin pernah, entah itu
motor atau mobil (tapi yg dites disini mobil).
Pas ganti ban, saya rasa jarang yang ganti sekaligus 4 ban, biasanya 2
saja. Nah…yang 2 ban baru itu dipasang dimana?? saya yakin kebanyakan
memasang didepan..bener ga??..
Pengalaman pribadi, orang bengkelnya sendiri meyarankan Ban yang baru
dipasang didepan.
Secara Logika Awam, betulkan dipasang didepan? kan paling deket sama
kemudi. apalagi klo penggerak rodanya depan, pasti makin oke kemudinya
klo yang baru dipasang didepan. APA BENER BEGITU??
Produsen Ban
———-
Nah tapi klo kata produsen ban, itu logika yang SALAH.
Daya cengkeram yang baik diroda depan akan membuat mobil mudah mengalami
gejala oversteer, terutama disaat basah dan hal itu membahayakan dari
sisi safety. APA BENER BEGITU???
Kesimpulan
———-
Setelah dites, kesimpulannya adalah :
Bila Ban yang paling baik kondisinya (Ban Baru) ditempatkan didepan,
kemudi mudah sekali oversteer dan membuatnya menjadi tidak terkontrol.
Bila Ban yang paling baik kondisinya (Ban Baru) ditempatkan dibelakang,
kemudi akan mengalami gejala Understeer berlebih, namun hal ini tidak
membuat mobil menjadi sulit dikendalikan.
Jadi yang BENAR adalah….PRODUSEN BAN.
So…kalo lain kali ganti 2 ban…Pasang ban yang baru dibelakang
Oversteer…menyebabkan ban belakang ngepot (bahasa gaulnya iss:) dan
keadaan ini ga mudah diatasi oleh orang awam, karena yg bergerak liar
adalah ban belakang, sebagai akibat ban depan terlalu kuat mencengkeram
jalanan, tetapi tidak begitu dengan ban belakang. Salah2 bisa kebalik tu
mobil.
Understeer…menyebabkan ban depan sulit berbelok karena ban belakang
tetap pada posisinya sebagai akibat dari kuatnya cengkeram ban belakang
daripada ban depan. namun hal ini sangat mudah diatasi, karena hanya
membutuhkan usaha yang sedikit lebih untuk memutar kemudi agar ban depan
mudah dikendalikan.
Nah…ngomong soal ban…kita juga sering lupa ni sama ban yang satu ini.
ingetnya klo dah darurat aja…Apa lagi klo bukan BAN SEREP.
Ban yang satu ini sering terlupakan, tetapi ternyata jangan menunggu
Bocor baru dipasang. BAN SEREP HARUS DIROTASI berkala. Karena Perubahan
bentuk dan mengerasnya karet ban bisa menjadi masalah.
Dengan merotasi secara berkala, selain memperpanjang usia penggunaan ban
secara keseluruhan, tingkat keausan merata juga akan diperoleh.
Source : dari berbagai sumber
Montormiber's Blog 